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通州交通

来源     日期 2007-12-21

地铁八通线是继一号线、环线(二号线)、13号线之后,北京市开通运营的第四条城市铁路线。从外部形态上,八通线西起东四环的八王坟,东至通州区土桥,联系起京城东部繁华地区与通州区。而作为现有的地铁一号线的延长线,它将与正在运营的一号线一起,成为一条横亘北京东西的巨龙,乘客只需简单换乘就可从通州到达石景山。

地铁八通线全为地上线路,全线长达18.964公里,其中包括11.053公里的高架线路和7.911公里的地面线路。八通线全程共设13座车站,由西向东分别为四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站。除四惠站与四惠东站为与一号线共用的旧车站外,其余11座车站全部新建,此外还设有土桥车辆列检库和指挥中心大楼各一栋。

 

八通线通州区域内站点风采

 

通州北苑站:简洁朴素

通州北苑站:立面造型简洁朴素,屋顶做成“涌潮”状,流畅的曲线、鲜艳的墙体颜色,犹如海浪一般。整个建筑精致,摆脱了传统的沉重,体现一种强烈的空间感和现代感。
   换乘公交车:312路、317路、322路、342路、372路、728路、848路、928路、928快、928支1、930路、938路。



 

果园站:新颖独特

果园站:上、下拱挽扣的大型屋面,轻型钢组合柱,新颖独特,犹如轻音乐中的音符,韵律感极强,给人以凝固音乐之感受。

换乘公交车:848路、928路专线和938路。



 

九棵树站:视觉冲击

九棵树站:简洁大方。利用体块穿插及金属质感的面层装饰产生强烈的视觉冲击力。

换乘公交车:848路、928专线、938路。




梨园站:特点鲜明

梨园站:建筑外观体现了一种速度感、节奏感和城市铁路的特点相得益彰。超常尺寸的环形钢架又给人稳固有力的感觉,同时也增强了建筑的标志性。

换乘公交车:938路、938支线、372路、928路、976路支线。其中,乘坐372路、928路在杨家洼站下车换乘;938路和938支线在梨园镇政府站下车换乘,其余都在梨园站下车换乘。



 

临河里站:视觉流畅

临河里(体育场)站:视觉流畅、韵律感强。以明快的设计手法突出表现了结构美。

换乘公交车:乘938路、372路支线在小街站下车换乘。




土桥站:质感现代

土桥站:建筑外部的造型上采用虚实对比的构图,配以现代金属构件在色彩和质感上取得了和谐的呼应,并维持道路界面的延续性;采用大面积玻璃虚化了建筑自身的实体感,使庞大的建筑形体得到了相应的弱化,并使整个车站具有更加浓厚的现代气息。
换乘公交车:938路。

 


 

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